散裝液體化學(xué)品毒害性的衡量指標(biāo)EEL是指（）
①緊急暴露限值
②有害液體最大容許弄得
③一次臨時(shí)性接觸的允許濃度
A.①
B.②
C.③
D.①③
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A.MX
B.MS
C.MQ
D.LS
雜貨船配載時(shí)，首先安排（）等貨物的艙位和貨位。
①危險(xiǎn)貨物
②普通雜貨
③揚(yáng)塵污染或
④重大件⑤怕熱貨
A.除③
B.除①
C.除②
D.除⑤
A.大于或等于30°的粘性散貨
B.大于或等于30°的非粘性散貨
C.小于或等于30°的粘性散貨
D.小于或等于30°的非粘性散貨
以下有關(guān)船舶載貨能力說(shuō)法，正確的是（）
①船舶載貨能力是指具體航次所能裝載貨物重量的最大限額
②船舶載貨能力是指在具體航次所能承擔(dān)運(yùn)輸貨物的品種和數(shù)量
③船舶載貨能力是指具體航次裝載貨物的可能條件和數(shù)量的最大限額
A.①
B.②
C.③
D.②和③
對(duì)航行于冰區(qū)的船舶需按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行加強(qiáng)，其加強(qiáng)的方法主要有（）
①增加板厚
②加大骨架尺寸和縮小骨架間距
③縮小骨架尺寸和加大骨架間距
④對(duì)舵設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)加強(qiáng)
A.①~④
B.除②
C.①②
D.除③
最新試題
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
檢查鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙蓋應(yīng)注意的是（）①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽，并確認(rèn)狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進(jìn)行沖水試驗(yàn)，以便確定能否達(dá)到風(fēng)雨密要求
熏艙的目的是（）
滾裝船在裝載車輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
貨物的注意標(biāo)志包括（）