A.進(jìn)氣行程
B.整個(gè)壓縮行程
C.進(jìn)氣與壓縮行程
D.壓縮行程末期
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A.主動錐齒輪
B.從動錐齒輪
C.后橋內(nèi)的軸承
D.差速器內(nèi)部
A.高壓線
B.火花塞
C.分電器
D.電源
A.十六烷值
B.蒸發(fā)性
C.A和B
A.汽車左右車輪制動力相差太大，超過15%
B.汽車左右車輪制動力相差太小，在5%左右
C.懸架導(dǎo)向桿與轉(zhuǎn)向系拉桿在運(yùn)動上不協(xié)調(diào)
A.活塞頂
B.第一道活塞環(huán)
C.活塞銷
D.第二道活塞環(huán)
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
氣壓制動系的優(yōu)點(diǎn)是：制動操作（），制動強(qiáng)度大，踏板行程小等。
氣壓制動系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
電控發(fā)動機(jī)啟動后熄火的故障原因之一是（）。