單項(xiàng)選擇題變速器滾動(dòng)軸承與承孔配合間隙的使用極限值為（）。
A.0.025mm
B.0.05mm
C.0.075mm
D.0.10mm
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1.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)重載上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，同時(shí)可嗅到焦臭味，此故障可能是（）。
A.制動(dòng)拖滯
B.離合器打滑
C.離合器分離不徹底
D.變速器脫擋
2.單項(xiàng)選擇題檢查偏缸時(shí)，若所有缸的活塞都始終偏向一側(cè)其原因是（）。
A.連桿彎曲
B.連桿扭曲
C.連桿既彎曲又扭曲
D.曲軸軸向定位裝置
3.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向橋利用鉸鏈裝置使車(chē)輪可以偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，以實(shí)現(xiàn)（）的轉(zhuǎn)向。
A.汽車(chē)
B.車(chē)輪
C.前橋
4.單項(xiàng)選擇題一般曲軸主軸承間隙每增加（）mm，機(jī)油壓力可降低9.8Kpa。
A.0.05
B.0.03
C.0.02
D.0.01
5.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛴校ǎ?/a>
A.冷卻水溫度過(guò)高
B.混合氣過(guò)濃
C.活塞頂有積炭
最新試題
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
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轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
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輪輞（）是造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下擺振的原因之一。
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電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)的故障原因之一是（）。
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電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。
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轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車(chē)的（）下降。
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使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車(chē)獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題