A.有調(diào)中轉(zhuǎn)貨車
B.無調(diào)中轉(zhuǎn)貨車
C.車站出入的非運用車
D.中間站利用列車停留時間進(jìn)行裝卸，裝卸完了繼續(xù)運行的車輛
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A.填制貨票的游車。
B.裝車作業(yè)未完的貨車
C.倒裝作業(yè)未裝完的貨車
D.以“特殊貨車及運送用具回送清單”手續(xù)裝載整車回送鐵路貨車用具的貨車
A.實際裝有貨物并具有貨票的貨車；
B.卸車作業(yè)未完的貨車
C.倒裝作業(yè)未卸完的貨車
D.倒裝作業(yè)未裝完的貨車
A.列車出發(fā)的時分
B.排空時規(guī)定列車開始技檢的時分
C.裝車時調(diào)入裝車地點的時分
D.接收調(diào)度命令的時分
A.敞車
B.毒品車
C.罐車
D.棚車
A.軌道起重機
B.發(fā)電車
C.檢衡車
D.軌道檢查車
最新試題
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許開放（）接車。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)和班計劃、階段計劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。
進(jìn)站信號機應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標(biāo)）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采取（）措施，進(jìn)行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
進(jìn)站信號機應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。