A.5m
B.5.5m
C.6.5m
D.8m
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A.立即下道
B.立即停止作業(yè)
C.復(fù)誦
D.及時至安全地點避車
A.鄰線機(jī)車動態(tài)
B.鄰線車輛動態(tài)
C.閑雜人員
D.腳下有無障礙物
A.機(jī)車大破1臺以上
B.客車大破1輛
C.動車組中破1輛以上
D.機(jī)車中破1臺
A.繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上
B.客運列車脫軌18輛以上
C.貨運列車脫軌60輛以上
D.繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。
A.造成3人以上10人以下死亡
B.造成10人以上50人以下重傷
C.客運列車脫軌2輛以上18輛以下
D.貨運列車脫軌6輛以上60輛以下
最新試題
如進(jìn)路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時,須提醒司機(jī):“越過××回頭”。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時,準(zhǔn)許開放()。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后,司機(jī)應(yīng)通知()。
列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號時,須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點設(shè)置引導(dǎo)員接車地點標(biāo)。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時,由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運行至前方站。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時,須根據(jù)列車運行計劃,口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點擊“強制執(zhí)行”。
雙線改按單線行車時,路票上()。
進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標(biāo))不少于()m的地點,如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。