A.行車方式
B.聯(lián)系方式
C.車列編組內(nèi)容
D.行車憑證
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A.車輛存放股道編號
B.轉(zhuǎn)線時間
C.運行徑路
D.司機手機號碼
A.限速地段
B.限速時間
C.限速值
D.限速原因
A.股道
B.具體里程
C.道岔直向/側(cè)向
D.信號機名稱
A.救援列車接發(fā)
B.救援列車調(diào)車
C.在已確定為分路不良區(qū)段進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時
D.單機進(jìn)入調(diào)諧區(qū)時
A.不影響正常排列進(jìn)路
B.不影響開放信號
C.停用信號設(shè)備技術(shù)條件的具體內(nèi)容。
D.行車限制條件
最新試題
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準(zhǔn)許開放（）。
旅客列車重量按（）計算。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)和班計劃、階段計劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許開放（）接車。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。