A.通知車站（間）管理人員到場把關
B.嚴格掌握帶車輛數(shù)，明確安全關鍵事項
C.向司機布置、傳達清楚后方可執(zhí)行
D.確保電力機車始終處于有電區(qū)
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A.客運調(diào)度命令
B.日班計劃
C.調(diào)度命令
D.貨物列車編組順序表
A.簿頭年、月、日：按日歷日填記，天氣根據(jù)實際情況填寫
B.使用路票、綠色許可證、紅色許可證時，應將行車憑證的號碼（行車憑證編號后三位）填入記事欄內(nèi)
C.電話記錄號碼欄：發(fā)出或收到電話記錄號碼時，按《技規(guī)》規(guī)定填寫此欄。
D.車站如有道口通知，道口通知密碼應記入空格處；若無空格記入，則記入由站段指定的統(tǒng)一格式內(nèi)，不得隨意填寫
A.臨客運行區(qū)段內(nèi)辦理客運業(yè)務
B.技術作業(yè)的車站（場）
C.途徑的多方向車站（場、線路所）
D.多方向車站（場、線路所）發(fā)車端僅有一個方向開行旅客列車
A.調(diào)度命令號碼
B.時間
C.里程
D.限速值
A.發(fā)出區(qū)間裝卸料的列車時
B.發(fā)出需在線路所停車上下旅客的列車時
C.發(fā)出超長、超限列車時
D.臨時準許列車在區(qū)間內(nèi)后退時
最新試題
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時，準許開放（）。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
施工單位須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員，（）通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。
列車長度應根據(jù)（），并須預留30m的附加制動距離確定。
設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應將相關道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準備妥當后通知調(diào)車指揮人（司機）準許越過故障的調(diào)車信號機。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應立即采?。ǎ┐胧?，進行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
調(diào)車領導人必須根據(jù)車站技術作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術作業(yè)時間標準和班計劃、階段計劃的任務要求，結合站內(nèi)或有關區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進展情況等，正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。