A.應(yīng)關(guān)閉車輛截?cái)嗳T
B.排盡副風(fēng)缸余風(fēng)
C.確認(rèn)緩解
D.限速60km/h運(yùn)行至前方站
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A.潑水
B.撒砂
C.使用滅火器
D.自然冷卻
A.鐵路自動(dòng)電話
B.地方移動(dòng)電話
C.GSM-R手持終端
D.無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)
A.調(diào)度命令
B.行車憑證
C.路票
D.綠色許可證
A.車務(wù)
B.工務(wù)
C.電務(wù)
D.機(jī)務(wù)
A.一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機(jī)后未著火車輛拉至安全地段。
B.對(duì)甩下的車輛，在車站由車站人員負(fù)責(zé)采取防溜措施。
C.對(duì)甩下的車輛，在區(qū)間由司機(jī)、車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)采取防溜措施。
D.對(duì)甩下的車輛，在車站和區(qū)間均由司機(jī)、車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)采取防溜措施。
最新試題
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)（）m。
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
如發(fā)車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開放（）。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。