A.車務
B.工務
C.電務
D.機務
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A.一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機后未著火車輛拉至安全地段。
B.對甩下的車輛，在車站由車站人員負責采取防溜措施。
C.對甩下的車輛，在區(qū)間由司機、車輛乘務員負責采取防溜措施。
D.對甩下的車輛，在車站和區(qū)間均由司機、車輛乘務員負責采取防溜措施。
A.須立即停車（停車地點應盡量避開特大橋梁、長大隧道等，選擇便于旅客疏散的地點），車站不再向區(qū)間放行列車，并通知鄰線及后續(xù)相關列車停車。
B.旅客列車著火時，首先疏散著火車輛內(nèi)的全部旅客。
C.列車發(fā)生火災、爆炸時，除迅速通知消防部門前往撲救外，還應通知公安部門，必要時通知醫(yī)療部門。
D.列車需要分隔甩車時，應根據(jù)風向及貨物性質等情況而定。
A.本線列車停車
B.鄰線列車停車
C.本線列車注意運行
D.鄰線列車注意運行
A.應在站內(nèi)進行
B.以不超過120km/h速度運行至前方站
C.車站應將車輛乘務員簽名的雙管改單管供風調(diào)度命令留存一個月
D.特殊情況可在區(qū)間進行
A.電氣設備
B.車鉤
C.軟管
D.防護帶
最新試題
列車長度應根據(jù)（），并須預留30m的附加制動距離確定。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
進站信號機應設在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應立即采?。ǎ┐胧M行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
鐵路運輸指揮應采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應將相關道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準備妥當后通知調(diào)車指揮人（司機）準許越過故障的調(diào)車信號機。
雙線改按單線行車時，路票上（）。