A.電氣設(shè)備
B.車(chē)鉤
C.軟管
D.防護(hù)帶
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A.列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備
B.手信號(hào)旗（燈）
C.簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥
D.止輪器（鐵鞋）
A.車(chē)站值班員
B.值班站長(zhǎng)
C.列車(chē)調(diào)度員
D.鄰站車(chē)站值班員
A.接近信號(hào)機(jī)
B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C.遮斷信號(hào)機(jī)
D.預(yù)告信號(hào)機(jī)
A.車(chē)輛事故
B.車(chē)輛故障
C.5T系統(tǒng)預(yù)報(bào)車(chē)輛故障在車(chē)站甩車(chē)
D.沖突
A.需要攔停的車(chē)次
B.故障貨車(chē)編掛位置
C.故障貨車(chē)車(chē)種車(chē)型車(chē)號(hào)
D.故障
最新試題
列車(chē)須按規(guī)定編定車(chē)次。上行列車(chē)編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車(chē)次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
旅客列車(chē)重量按（）計(jì)算。
施工單位須在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站聯(lián)系行車(chē)等工作。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
雙線區(qū)間的車(chē)站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車(chē)以及恢復(fù)接車(chē)時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。
列車(chē)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門(mén)車(chē)，可不計(jì)算每百噸列車(chē)重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。
調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤。
列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
列車(chē)在距站界（）以外，不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車(chē)距站界（）外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)故障不能開(kāi)放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車(chē)指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過(guò)故障的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。