A.需要攔停的車次
B.故障貨車編掛位置
C.故障貨車車種車型車號
D.故障
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A.后鉤破損時，應(yīng)自分離處分割。
B.前鉤破損時，應(yīng)自分離處分割。
C.前鉤破損時，由后方站派機車救援。
D.車輛的破損品，應(yīng)帶往前方列檢作業(yè)場。如使用機車鉤舌時，列車到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后，由列檢作業(yè)場負(fù)責(zé)裝配
A.調(diào)度集中設(shè)備故障
B.行車設(shè)備施工、維修需要時
C.行車設(shè)備故障，需現(xiàn)場準(zhǔn)備進(jìn)路時
D.發(fā)生危及行車安全的情況需要時
A.當(dāng)班調(diào)車組人員因作業(yè)需要時
B.因搶救急需的醫(yī)務(wù)人員，持有調(diào)度命令時
C.因搶救、搶修、事故救援和故障應(yīng)急處理等臨時任務(wù)急需，臨時指派人員登乘機車、動車組，持有調(diào)度命令時
D.設(shè)備管理單位人員因工作需要持有登乘機車證時
A.清篩機
B.打磨車
C.大修列車
D.鋼軌探傷車
A.配砟整形車
B.清篩機
C.打磨車
D.大修列車
最新試題
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
進(jìn)站信號機應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許開放（）接車。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧M(jìn)行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。