A.有減速頂
B.臨靠高站臺
C.有停車器
D.固定脫軌器
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A.特快貨物班列
B.軍運(yùn)列車
C.回送客車底的列車
D.救援列車
A.進(jìn)站信號機(jī)
B.進(jìn)路信號機(jī)
C.站界標(biāo)
D.引導(dǎo)員接車地點標(biāo)
A.按電話閉塞法行車
B.正方向越出站界調(diào)車
C.單線或雙線反方向越出站界調(diào)車
D.跟蹤出站調(diào)車
A.單線區(qū)間同意鄰站越出站界調(diào)車、跟蹤出站調(diào)車或雙線區(qū)間同意鄰站反方向越出站界調(diào)車、正方向跟蹤出站調(diào)車以及調(diào)車完畢時；
B.自動閉塞區(qū)間內(nèi)有旅客上下車的線路所，當(dāng)停車上下旅客的列車已起動通知后方站時
C.在自動閉塞區(qū)間內(nèi)裝卸料的列車，到達(dá)前方站時
D.自動閉塞區(qū)間臨時準(zhǔn)許在區(qū)間內(nèi)退行的列車到達(dá)接車站時
A.把關(guān)人員
B.行車點
C.姓名
D.運(yùn)行區(qū)間
最新試題
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標(biāo)）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點設(shè)置引導(dǎo)員接車地點標(biāo)。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運(yùn)行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。