A.××（次）××（站）×道通過，反方向運(yùn)行。
B.××（次）××（站）×道通過，反方向運(yùn)行，側(cè)向出站限速××公里
C.××（次）××（站）×道通過，出站反方向
D.××（次）××（站）×道通過，出站反方向，限速××公里
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A.6
B.12
C.24
D.48
A.1個月
B.3個月
C.半年
D.1年
A.“×號、×號，×（次）、×道停車（通過或到開），準(zhǔn)備×道進(jìn)路”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
B.“×號、×號，×（次）、×道停車（通過或到開），準(zhǔn)備進(jìn)路”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
C.“×號、×號，×（次）、×道停車（通過或到開），準(zhǔn)備×號道岔進(jìn)路”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
D.“×號、×號，×（次）、×道停車（通過或到開），準(zhǔn)備×號道岔直股、×號道岔曲股（彎股）進(jìn)路”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
A.“×（次）開過來（了）”
B.“×（次）開過來（了）×道停車（通過或到開）”
C.“×號、×號，×（次）開過來（了）×道停車（通過或到開）”
D.“×號、×號，×（次）開過來（了）”
A.確認(rèn)×道接車（發(fā)車）進(jìn)路
B.確認(rèn)×道進(jìn)路
C.確認(rèn)×號、×號道岔位置
D.確認(rèn)×號道岔直股（曲股或彎股）、×號道岔直股（曲股或彎股）位置
最新試題
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許開放（）接車。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。