A.一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光
B.一個(gè)月白色燈光
C.一個(gè)黃色燈光
D.一個(gè)綠色燈光及一個(gè)月白色燈光
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A.頭部越過(guò)
B.尾部越過(guò)
C.進(jìn)入出站方面軌道區(qū)段
D.進(jìn)入?yún)^(qū)間
A.尾部越過(guò)
B.頭部越過(guò)
C.進(jìn)站停妥
D.越過(guò)
A.停車
B.準(zhǔn)備減速
C.注意或減低速度
D.按規(guī)定速度運(yùn)行
A.停車
B.準(zhǔn)備減速
C.注意或減低速度
D.按規(guī)定速度運(yùn)行
A.停車
B.準(zhǔn)備減速
C.注意或減低速度
D.按規(guī)定速度運(yùn)行
最新試題
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許開放()接車。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號(hào)時(shí),須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃,口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí),由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請(qǐng)求,由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
如從請(qǐng)求救援的列車后部救援時(shí),自救援請(qǐng)求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距()(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不小于50m的地點(diǎn),因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí),一般不超過(guò)400m。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí),車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級(jí)構(gòu)成。