A.能夠承擔(dān)因公證而發(fā)生的義務(wù)和責(zé)任
B.對(duì)公證制度有一定的了解
C.有民事權(quán)利能力和行為能力
D.與申請(qǐng)公證的事項(xiàng)必須有法律上的利害關(guān)系
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A.同樣的轉(zhuǎn)速下,與做功次數(shù)是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍。
B.在四個(gè)活塞行程內(nèi)完成進(jìn)氣,壓縮,做功,排氣四個(gè)過(guò)程。
C.比二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣排氣質(zhì)量好
D.一個(gè)活塞行程內(nèi)只能進(jìn)行一個(gè)過(guò)程。
A.有效功率
B.有效燃油消耗率
C.升功率
D.有效熱效率
E.有效扭矩
A.可變進(jìn)氣歧管只能改善發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。
B.可變進(jìn)氣歧管在所有轉(zhuǎn)速下都可以是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提高。
C.通過(guò)算小發(fā)動(dòng)機(jī)在高、低轉(zhuǎn)速下進(jìn)氣速度的差別,從而達(dá)到改善發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。
D.可變進(jìn)氣歧管主要是利用進(jìn)氣波動(dòng)效應(yīng)。
A.防銹
B.冷卻
C.清洗
D.潤(rùn)滑
E.密封
A.必須通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置才能與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸相連。
B.兩檔分動(dòng)器可建起副變速箱的作用。
C.可增加傳動(dòng)系的檔數(shù)。
D.可將發(fā)動(dòng)機(jī)變速器輸出的動(dòng)力非配到各驅(qū)動(dòng)橋。
E.可增大傳動(dòng)系的最大傳動(dòng)比。
最新試題
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
汽車電路組成不包含:()
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn),掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn):()
對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
系統(tǒng)操作中,涉及問(wèn)題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()