A.自由鍛造
B.機(jī)械鍛造
C.板料鍛造
D.模型鍛造
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A.缸體
B.轉(zhuǎn)向節(jié)
C.轉(zhuǎn)向器殼體
D.變速器箱體
E.發(fā)動(dòng)機(jī)連桿
A.反復(fù)加熱而變軟，其外觀及化學(xué)成分并不發(fā)生變化
B.冷卻后即變硬，可用塑料焊機(jī)焊接
C.在受到熱、催化劑或紫外線的作用后會(huì)產(chǎn)生化學(xué)變化
D.再加熱和使用催化劑也不會(huì)使其變形，其無(wú)法焊接
A.有效的分散乘員艙上的撞擊能量
B.后部吸能結(jié)構(gòu)可減小乘客的損傷
C.前后側(cè)梁上均有能量吸收區(qū)域
D.靠吸收撞擊能量來(lái)降低減速度
A.以修為主、能修不換
B.對(duì)既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量應(yīng)以修復(fù)為主
C.維修技術(shù)水平無(wú)法修復(fù)或無(wú)法保證修后質(zhì)量的應(yīng)盡量修復(fù)
D.當(dāng)配件修復(fù)費(fèi)用超過(guò)或等于該配件更換費(fèi)用時(shí)應(yīng)更換
E.所有更換件定損規(guī)格不得高于原車(chē)事故前裝配的品牌、規(guī)格
A.單工序涂裝
B.雙工序涂裝
C.三工序涂裝
D.四工序涂裝
最新試題
系統(tǒng)操作中，涉及問(wèn)題案件需退回，從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面，正確的操作為（）
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是（）。
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生（）
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為（）。
計(jì)算書(shū)界面中，如果碰到三車(chē)事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車(chē)損失的正確操作為（）
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的，缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重，是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒(méi)有助力。
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是（）。
對(duì)于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果出現(xiàn)涉水，渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式？（）
汽車(chē)電路組成不包含：（）