A．橫向
B.縱向
C．任意方向
D．左右方向
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A．主軸頸中心線(xiàn)與曲柄銷(xiāo)中心線(xiàn)不平行
B．大端軸承上瓦偏磨
C．曲柄銷(xiāo)單面錐度
D．曲柄銷(xiāo)錐度
A．十字頭式
B．筒狀活塞式
C．高速
D．四沖程
A．筒狀活塞式
B．四沖程
C．十字頭式
D．高速
A．十字頭式
B．大型
C．低速
D．筒狀活塞式
A．活塞外圓與活塞桿外圓同軸
B．活塞環(huán)外圓與活塞桿外圓同軸
C．活塞環(huán)槽端面與活塞中心線(xiàn)垂直
D．活塞環(huán)槽端面與活塞桿中d線(xiàn)垂直
最新試題
十字頭式柴油機(jī)活塞組件裝配后的技術(shù)要求是（）。
測(cè)量發(fā)現(xiàn)，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┐胧┯枰哉{(diào)整。
當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，這是由于所致。
在（）柴油機(jī)上只會(huì)發(fā)生縱向失中的故障。
在（）柴油機(jī)上既可發(fā)生橫向失中，又可發(fā)生縱向失中的故障。
當(dāng)曲柄銷(xiāo)中心線(xiàn)與主軸頸中心線(xiàn)不平行時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中發(fā)生（）失中。
吊缸時(shí)對(duì)拆開(kāi)的管口應(yīng)用（）封堵。
當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，造成此種情況的原因是（）。
在下列的柴油機(jī)固定件相互位置校中技術(shù)要求中，（）不正確。
當(dāng)曲柄銷(xiāo)產(chǎn)生錐度時(shí)，將會(huì)引起（）的變化。