當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，造成此種情況的原因是（）。

活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在缸中均向同一側(cè)緊靠，這是由于（）造成的。

拆卸機(jī)器過程中對(duì)拆下的零件做記錄、系標(biāo)簽是為了（）。

在柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間進(jìn)行吊缸的目的是為了（）。

目前，大多數(shù)（）是以部件形式在船上重新安裝與校中。

當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生錐度時(shí)，將會(huì)引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中發(fā)生（）失中。

保證柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件與固定件準(zhǔn)確的相對(duì)位置和配合間隙，目的是（）。

在船上先裝主機(jī)后裝軸系時(shí)，為了保證軸系準(zhǔn)確安裝，要求（）。

活塞運(yùn)動(dòng)部件橫向失中發(fā)生在（）柴油機(jī)上。

當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生錐度時(shí)，將會(huì)引起（）的變化。