單項選擇題測量曲軸臂距差還要求在夜間、清晨或陰雨天進行,以避免在()的情況下測量。
A.環(huán)境溫度
B.烈日
C.對測量有影響
D.船體變形
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1.單項選擇題在船上測量臂距差時,以拐擋表的位置為準記錄臂距值時,應(yīng)自()開始測量。
A.曲柄銷位于195°處
B.曲柄銷位于165°處
C.曲柄銷位于15°處
D.曲柄銷位于345°處
2.單項選擇題曲柄垂直平面內(nèi)的臂距差大于零時,該曲軸軸線呈()狀態(tài)。
A.拱腰形
B.塌腰形
C.右拱形
D.左拱形
3.單項選擇題曲軸臂距差關(guān)系到曲軸的()。
A.正常運轉(zhuǎn)
B.主軸承磨損情況
C.使用壽命
D.變形程度
4.單項選擇題測量曲軸臂距值的測量點一般設(shè)于距()(S+D)/2處。
A.主軸頸中c線
B.曲柄銷中心線
C.曲軸中心線
D.主軸頸邊緣
5.單項選擇題柴油機運轉(zhuǎn)中,由于各道主軸承磨損程度不同,引起曲軸()。
A.變形
B.整體變形
C.局部變形
D.整體與局部變形
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二沖程直流掃氣十字頭式柴油機吊缸時,不必檢查()。
題型:單項選擇題
在利用臂距差簡單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時敘述正確的是()。
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吊缸時,第二階段的工作是()。
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船上吊缸檢修時,為了保證檢修活塞裝置的對中性應(yīng)檢測()。
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利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有()。
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柴油機吊缸時,不正確的做法是()。
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某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為()。
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利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時,下列敘述正確的是()。
題型:單項選擇題