單項(xiàng)選擇題處于工作狀態(tài)的活塞環(huán)徑向壓力是由（）組成的。
A．環(huán)的彈力和熱變形產(chǎn)生的附加彈力
B．氣體壓力和環(huán)的彈力
C．B+應(yīng)力
D．A十氣體壓力
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1.單項(xiàng)選擇題二沖程低速柴油機(jī)常采用的活塞環(huán)為（）。
A．正圓形壓力分布環(huán)
B．等壓環(huán)
C．蘋果形壓力分布環(huán)
D．梨形壓力分布環(huán)
2.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)自由開口越小，表明彈力（）。
A．越大
B．越小
C．不變
D．喪失
3.單項(xiàng)選擇題要求活塞環(huán)材料的硬度略高于氣缸套材料硬度，不僅可使環(huán)的壽命增加，而且（）。
A．便于二者磨合
B．加快氣缸套磨損
C．減緩氣缸套的磨損
D．提高環(huán)的強(qiáng)度
4.單項(xiàng)選擇題搭口間隙是活塞環(huán)在（）狀態(tài)下的開口大小。
A．自由
B．裝入環(huán)槽
C．工作
D．任意
5.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)實(shí)際彈力分布狀態(tài)是環(huán)靠（）壓在氣缸壁上產(chǎn)生的徑向壓力分布。
A．應(yīng)力
B．氣體壓力
C．彈力
D．變形力
最新試題
吊缸檢修柴油機(jī)連桿螺栓時(shí)一定要（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí)，不正確的做法是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸檢修后，安裝活塞運(yùn)動部件時(shí)，不正確的要求是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動部件時(shí)，正確的操作是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型：單項(xiàng)選擇題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測量是為了（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
主機(jī)增壓器損壞無法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
曲軸臂距差的應(yīng)用有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題