單項(xiàng)選擇題搭口間隙是活塞環(huán)在（）狀態(tài)下的開(kāi)口大小。
A．自由
B．裝入環(huán)槽
C．工作
D．任意
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1.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)實(shí)際彈力分布狀態(tài)是環(huán)靠（）壓在氣缸壁上產(chǎn)生的徑向壓力分布。
A．應(yīng)力
B．氣體壓力
C．彈力
D．變形力
2.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)的密封作用和壽命與（）有關(guān)。
A．材料
B．制造方法
C．使用
D．環(huán)的徑向壓力分布
3.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)粘著在環(huán)槽中可能發(fā)生（）。
A．?dāng)喹h(huán)
B．缸套嚴(yán)重磨損
C．燃?xì)庀麓?br />
D．搭口間隙變小
4.單項(xiàng)選擇題氣缸油注油過(guò)多容易引起（）。
A．缸套腐蝕磨損
B．環(huán)槽結(jié)炭
C．活塞頂部燒蝕
D．缸套裂紋
5.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)開(kāi)口處彈力過(guò)大易發(fā)生（）。
A．磨損
B．劃傷缸套
C．密封不良
D．掛住氣口而折斷
最新試題
用鋼絲線(xiàn)拉出氣缸中心線(xiàn)，導(dǎo)板輔助線(xiàn)和曲軸中心線(xiàn)后，可以利用（）來(lái)檢驗(yàn)氣缸中心線(xiàn)與曲軸中心線(xiàn)的垂直度誤差和位置度誤差。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主軸頸的下沉量是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于吊缸使用工具的說(shuō)法不正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修完畢，對(duì)柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行（）后方可投入正常使用。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制垂直面曲軸線(xiàn)狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí)，不正確的做法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用橋規(guī)值作曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖在（）描點(diǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
某主軸頸前后兩次所測(cè)得的橋規(guī)值之差為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機(jī)吊缸時(shí)，不必檢查（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題