單項(xiàng)選擇題二沖程低速柴油機(jī)常采用的活塞環(huán)為()。
A.正圓形壓力分布環(huán)
B.等壓環(huán)
C.蘋果形壓力分布環(huán)
D.梨形壓力分布環(huán)
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1.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)自由開口越小,表明彈力()。
A.越大
B.越小
C.不變
D.喪失
2.單項(xiàng)選擇題要求活塞環(huán)材料的硬度略高于氣缸套材料硬度,不僅可使環(huán)的壽命增加,而且()。
A.便于二者磨合
B.加快氣缸套磨損
C.減緩氣缸套的磨損
D.提高環(huán)的強(qiáng)度
3.單項(xiàng)選擇題搭口間隙是活塞環(huán)在()狀態(tài)下的開口大小。
A.自由
B.裝入環(huán)槽
C.工作
D.任意
4.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)實(shí)際彈力分布狀態(tài)是環(huán)靠()壓在氣缸壁上產(chǎn)生的徑向壓力分布。
A.應(yīng)力
B.氣體壓力
C.彈力
D.變形力
5.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)的密封作用和壽命與()有關(guān)。
A.材料
B.制造方法
C.使用
D.環(huán)的徑向壓力分布
最新試題
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中,基準(zhǔn)線()。
題型:單項(xiàng)選擇題
某主軸頸前后兩次所測(cè)得的橋規(guī)值之差為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖,不必()。
題型:單項(xiàng)選擇題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了()。
題型:單項(xiàng)選擇題
檢修活塞零件時(shí),對(duì)表面的積碳應(yīng)采用()予以清除。
題型:單項(xiàng)選擇題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有()。
題型:單項(xiàng)選擇題
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有()。
題型:單項(xiàng)選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖,下列做法正確的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
吊缸時(shí),第一階段的工作是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
主機(jī)增壓器損壞無法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí),應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是()。
題型:單項(xiàng)選擇題