單項選擇題氣缸套內(nèi)圓表面的()可用油石、銼刀或風砂輪鉗工修磨。
A.磨臺
B.輕微拉痕
C.擦傷
D.裂紋
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1.單項選擇題氣缸套內(nèi)圓表面磨損測量時,每個橫截面測()個直徑。
A.1
B.2
C.3
D.4
2.單項選擇題氣缸套內(nèi)圓表面磨損測量時,每個橫截面上應(yīng)測量()。
A.首尾方向直徑
B.左右方向直徑
C.A或B
D.A和B
3.單項選擇題氣缸套的內(nèi)徑增量()(D為名義直徑)。
A.Dmax-D
B.Dmax-Dmin
C.D-Dmax
D.D-Dmin
4.單項選擇題粘著磨損使氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生()形貌。
A.縱向拉痕
B.局部脫落
C.裂
D.表面損傷和裂紋
5.單項選擇題反映氣缸套內(nèi)圓表面磨損量的指標有()。
A.圓柱度和圓度
B.圓度和磨損率
C.內(nèi)徑增量和錐度
D.磨損率和內(nèi)徑增量
最新試題
在利用臂距差簡單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時敘述正確的是()。
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船上吊缸檢修時,應(yīng)進行()。
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曲軸臂距差的應(yīng)用有()。
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船上吊缸檢修一般不必進行()。
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吊缸時,最后階段的工作是()。
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吊缸時,第一階段的工作是()。
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吊缸檢修完畢,對柴油機應(yīng)進行()后方可投入正常使用。
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利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在()描點。
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吊缸檢修柴油機連桿螺栓時一定要()。
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利用臂距差可繪制()曲軸軸線狀態(tài)圖。
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