單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面磨損測量時(shí),每個(gè)橫截面上應(yīng)測量()。
A.首尾方向直徑
B.左右方向直徑
C.A或B
D.A和B
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1.單項(xiàng)選擇題氣缸套的內(nèi)徑增量()(D為名義直徑)。
A.Dmax-D
B.Dmax-Dmin
C.D-Dmax
D.D-Dmin
2.單項(xiàng)選擇題粘著磨損使氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生()形貌。
A.縱向拉痕
B.局部脫落
C.裂
D.表面損傷和裂紋
3.單項(xiàng)選擇題反映氣缸套內(nèi)圓表面磨損量的指標(biāo)有()。
A.圓柱度和圓度
B.圓度和磨損率
C.內(nèi)徑增量和錐度
D.磨損率和內(nèi)徑增量
4.單項(xiàng)選擇題鑄鐵缸套的磨損率一般不超過()。
A.0.1毫米/千小時(shí)
B.0.5毫米/千小時(shí)
C.0.01毫米/千小時(shí)
D.0.05毫米/千小時(shí)
5.單項(xiàng)選擇題測量氣缸內(nèi)徑采用的量具是()。
A.外徑千分K
B.內(nèi)徑千分
C.游標(biāo)卡尺
D.塞尺
最新試題
主軸頸的下沉量是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有()。
題型:單項(xiàng)選擇題
關(guān)于吊缸使用工具的說法不正確的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
吊缸過程中,在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行()工作。
題型:單項(xiàng)選擇題
利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖,不必()。
題型:單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),正確的操作是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
吊缸檢修完畢,對柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行()后方可投入正常使用。
題型:單項(xiàng)選擇題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有()。
題型:單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí),不正確的做法是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí),正確的做法是()。
題型:單項(xiàng)選擇題