單項(xiàng)選擇題測(cè)量氣缸內(nèi)徑采用的量具是()。
A.外徑千分K
B.內(nèi)徑千分
C.游標(biāo)卡尺
D.塞尺
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1.單項(xiàng)選擇題氣缸套磨損后在橫截面產(chǎn)生()誤差。
A.橢圓度
B.錐度
C.圓柱度
D.圓度
2.單項(xiàng)選擇題氣缸套磨損后在縱截面產(chǎn)生()誤差。
A.橢圓度
D.錐度
C.圓柱度
D.圓度
3.單項(xiàng)選擇題磨粒磨損使氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生()形貌。
A.縱向拉痕
B.局部脫落
C.裂
D.表面損傷和裂紋
4.單項(xiàng)選擇題腐蝕磨損使氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生()形貌。
A.縱向拉痕
B.局部脫落
C.裂紋
D.表面損傷和裂紋
5.單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面采用波紋加工或珩磨加工是為了使表面具有—(),從而可以防止拉缸。
A.較高的耐磨性
B.適合的粗糙度
C,較好的磨合性
D.良好的潤(rùn)滑性
最新試題
船上吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),正確的操作是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí),不正確的做法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸過程中,在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行()工作。
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主軸頸的下沉量是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí),應(yīng)進(jìn)行()。
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某主軸頸前后兩次所測(cè)得的橋規(guī)值之差為()。
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主機(jī)增壓器損壞無法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí),應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修柴油機(jī)連桿螺栓時(shí)一定要()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),不必()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題