單項(xiàng)選擇題曲軸彎曲疲勞破壞通常發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（）。
A．初期
B．較短時(shí)間后
C．較長時(shí)間后
D．很長時(shí)間后
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1.單項(xiàng)選擇題曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)疲勞破壞的時(shí)間一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（）和曲軸工作在臨界轉(zhuǎn)速時(shí)。
A．初期
B．一段時(shí)間
C．較短時(shí)間
D．較長時(shí)間
2.單項(xiàng)選擇題曲軸上的扭轉(zhuǎn)疲勞裂紋一般發(fā)生在曲軸上應(yīng)力集中的油孔或過渡圓角處，并沿著與軸線成（）角的兩個(gè)方向擴(kuò)展。
A．30°
B．45°
C．60°
D．90°
3.單項(xiàng)選擇題降低柴油機(jī)燃燒室零件的低頻熱應(yīng)力的主要途徑是（）。
A．降速
B．降低負(fù)荷
C．盡量減少機(jī)動(dòng)操車
D．加強(qiáng)冷卻
4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)起動(dòng)前不暖機(jī)或暖機(jī)不充分，會(huì)引起零件產(chǎn)生（）。
A．過大的溫差應(yīng)力
B．受熱不均
C．過熱
D．變形
5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)（），以防止燃燒室零件產(chǎn)生疲勞破壞。
A．加強(qiáng)冷卻
B．加強(qiáng)潤滑
C．停車后不可停冷卻水
D．停車立即停止?jié)櫥?/p>
最新試題
不定常熱應(yīng)力與（）無關(guān)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
塑性材料在簡(jiǎn)單應(yīng)力作用下發(fā)生的斷裂為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于斷裂的判斷依據(jù)，下列敘述不正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在交變應(yīng)力長期作用下，零件（材料）首先產(chǎn)生疲勞源，進(jìn)一步擴(kuò)展，最后脆斷的稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
金屬材料的斷裂有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
因截面變化引起應(yīng)力集中的可以是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
應(yīng)力集中的大小可用（）表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
氣缸蓋冷卻裂紋的擴(kuò)展方向是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)零件所受的機(jī)械負(fù)荷是指受（）的強(qiáng)烈程度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
疲勞斷裂的主要因素有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題