單項(xiàng)選擇題氣缸蓋冷卻裂紋的擴(kuò)展方向是()。
A.從冷卻腔向觸火面
B.從觸火面向冷卻腔
C.無(wú)方向性
D.都不對(duì)
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1.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋冷卻腔裂紋源形成的主要原因是()。
A.電化學(xué)腐蝕
B.各種缺陷
C.截面變化
D.A+B+C
2.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋觸火面裂紋是()的結(jié)果。
A.高溫疲勞
B.熱疲勞
C.蠕變
D.A或B或C
3.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋冷卻腔裂紋是()的結(jié)果。
A.機(jī)械疲勞
B.熱疲勞
C.A+B
D.A或B
4.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋發(fā)生的裂紋屬于()。
A.疲勞斷裂
B.韌性斷裂
C.脆性斷裂
D.A+B+C
5.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋裂紋產(chǎn)生的部位主要集中在()。
A.觸火面
B.冷卻面
C.不一定
D.A或B
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不定常熱應(yīng)力與()無(wú)關(guān)。
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因截面變化引起應(yīng)力集中的情況可以是()。
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金屬零件的疲勞斷裂的斷口呈()。
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熱負(fù)荷通常用()表示。
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熱應(yīng)力與()成正比。
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氣缸蓋觸火面的裂紋可能是()。
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氣缸蓋觸火面的溫度超過(guò)0.5Tm時(shí),將產(chǎn)生()(Tm為金屬熔點(diǎn))。
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氣缸蓋冷卻裂紋的擴(kuò)展方向是()。
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