A.陽(yáng)極保護(hù)
B.陰極保護(hù)
C.電極保護(hù)
D.化學(xué)保護(hù)
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A.運(yùn)動(dòng)
B.高速運(yùn)動(dòng)
C.運(yùn)轉(zhuǎn)
D.移動(dòng)
A.相同或相近的材料
B.不同材料
C.電極電位差大的材料
D.任意材料
A.涂油漆
B.堆焊
C.熱處理
D.噴焊
A.覆蓋保護(hù)膜
B.涂油
C.強(qiáng)化處理
D.鍍鐵
最新試題
產(chǎn)生流動(dòng)穴蝕的原因主要是(),壓力下降而產(chǎn)生氣泡,當(dāng)壓力升高時(shí)氣泡潰滅所致。
螺旋槳槳葉穴蝕是槳的一種破壞形式,主要發(fā)生在槳葉的(),呈蜂窩狀孔穴或成片分布。
氣缸套穴蝕一般在()柴油機(jī)上不會(huì)發(fā)生。
柴油機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)()較為嚴(yán)重。
氣缸套外表面產(chǎn)生穴蝕的同時(shí)還發(fā)生()腐蝕,并且交替進(jìn)行,共同作用造成破壞。
柴油機(jī)()運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),波動(dòng)穴蝕較為嚴(yán)重。
柴油機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)()較為嚴(yán)重。
燃油系統(tǒng)的柱塞螺旋槽附近和針閥截面變化處發(fā)生()。
流動(dòng)穴蝕主要發(fā)生在()。
螺旋槳發(fā)生穴蝕與()有關(guān)。