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A.是無(wú)船承運(yùn)人
B.是一種國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，外運(yùn)公司是大陸橋隕石的經(jīng)營(yíng)人，外運(yùn)公司簽發(fā)的聯(lián)運(yùn)提單是全程聯(lián)運(yùn)契約
C.外運(yùn)公司的聯(lián)運(yùn)提單的賠償責(zé)任是采用統(tǒng)一賠償責(zé)任制來(lái)確定的，目前，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)被普遍采用
D.只利用部分路橋，激活武裝船運(yùn)至太平洋口岸，換裝鐵路集裝箱專(zhuān)用列車(chē)，可分別直接運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸城市，既省時(shí)間由省費(fèi)用
最新試題
寄件人和郵政部門(mén)是委托與被委托的關(guān)系，雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免是由國(guó)家相關(guān)的法律和郵政規(guī)章予以明確規(guī)定并受其制約，此外，國(guó)際郵政運(yùn)輸不受?chē)?guó)際協(xié)定和公約的約束。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施
多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)主要對(duì)以下哪幾個(gè)方面起到證明作用？（）
如果投保人有特殊要求，需要變更保險(xiǎn)合同的責(zé)任條款，在保險(xiǎn)人也同意的情況下，可以添加附加條款或在保險(xiǎn)單上手寫(xiě)進(jìn)行批注。
管道運(yùn)輸可以輸送的貨物有（）。
在集裝箱運(yùn)輸?shù)膶?shí)際操作中，兩套提單是怎樣運(yùn)轉(zhuǎn)的？
多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的證據(jù)效力
簡(jiǎn)述如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的管理。
以下是菲亞塔多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單功能性質(zhì)的有（）。
多式聯(lián)運(yùn)提單既是多式聯(lián)運(yùn)合同，也能是多式聯(lián)運(yùn)合同的證明。