A．表面
B．內(nèi)部
C．與介質(zhì)之間
D．表面并向內(nèi)部擴(kuò)展
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A．筒狀活塞式
B．十字頭式
C．中速
D．高速
A．覆蓋保護(hù)膜
B．安裝辭塊
C．加入緩蝕劑
D．依具體機(jī)型、結(jié)構(gòu)等而定
A．材料耐蝕性差
B．冷卻水溫度過低
C．缸套剛度差
D．缸套高頻振動(dòng)
A．波動(dòng)穴蝕
B．流動(dòng)穴蝕
C．電偶腐蝕
D．應(yīng)力腐蝕
A．左側(cè)
B．右側(cè)
C．左、右側(cè)
D．前后側(cè)
A．高壓油管
B．高壓油泵內(nèi)
C．出油閥上
D．柱塞螺旋槽附近
A．流動(dòng)穴蝕
B．波動(dòng)穴蝕
C．化學(xué)腐蝕
D．穴蝕
A．全面
B．局部
C．全面均勻
D．全面不均勻
A．葉面
B．葉背
C．葉面邊緣
D．葉背邊緣
A．電化學(xué)
B．化學(xué)
C．高溫
D．低溫
最新試題
防止軸瓦穴蝕除采用耐蝕材料外，還應(yīng)注意（）。
筒狀活塞式柴油機(jī)氣缸套內(nèi)表面可能產(chǎn)生的腐蝕是（）。
高速大功率柴油機(jī)銅鉛合金主軸瓦和曲柄銷軸瓦上（）處產(chǎn)生穴蝕。
零件與液體高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在液體中形成局部瞬時(shí)高壓使（）。
流動(dòng)穴蝕主要發(fā)生在（）。
燃油系統(tǒng)的柱塞螺旋槽附近和針閥截面變化處發(fā)生（）。
螺旋槳發(fā)生穴蝕與（）有關(guān)。
柴油機(jī)機(jī)座墊塊配合面間發(fā)生的腐蝕為（）。
螺旋槳的穴蝕發(fā)生在（）。
氣缸套穴蝕一般在（）柴油機(jī)上不會(huì)發(fā)生。