單項選擇題柴油機曲軸軸頸在周向發(fā)生不均勻磨損,會產(chǎn)生()。
A.圓度誤差
B.圓柱度誤差
C.錐度誤差
D.幾何形狀誤差
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1.單項選擇題柴油機運轉(zhuǎn)時,主軸承下瓦的磨損一般是()。
A.比上瓦的大
B.比上瓦的小
C.與上瓦一樣
D.變化的
2.單項選擇題保證滑動軸承形成流體潤滑,不要求()。
A.相對運動速度越大越好
B.具有合適的軸承間隙
C.較高的加工精度和表面粗糙度
D.相適應(yīng)的滑油粘度和供給數(shù)量
3.單項選擇題柴油機主軸承軸瓦上的油孔、油槽一般開在()上。
A.下瓦
B.上瓦
C.上瓦兩側(cè)
D.下瓦兩側(cè)
4.單項選擇題柴油機連桿大端軸承軸瓦上的油槽一般開在()上。
A.上瓦
B.下瓦
C.上瓦兩側(cè)
D.下瓦兩側(cè)
5.單項選擇題柴油機曲軸主軸承油槽應(yīng)開在()處。
A.下瓦面
B.上瓦面
C.上瓦瓦口
D.下瓦瓦口
最新試題
船舶機械中的齒輪,凸輪等零件在正常情況下的磨損形式有()。
題型:單項選擇題
船舶機械使用潤滑油的主要目的是()。
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一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比,起發(fā)生粘著摩擦的傾向是()。
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再邊界潤滑中,邊界油墨的厚度一般()。
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影響船機表面零件發(fā)生表面磨損的主要因素是()。
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目前,已經(jīng)被人們所公認的磨損類型主要有()。
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機器在運轉(zhuǎn)過程中相對摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗,使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象,稱為()。
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在上止點附近時,活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持()。
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題型:單項選擇題
摩擦副相對運動時,來自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為()。
題型:單項選擇題