A.燃油品質(zhì)好
B.燃燒完全
C.加強(qiáng)冷卻
D.科學(xué)合理的磨合程序
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A.轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由小到大
B.轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由小到大
C.轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由大到小
D.轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由大到小
A.形貌
B.形狀
C.性質(zhì)
D.形貌和性質(zhì)
A.摩擦表面的接觸面積
B.摩擦表面的質(zhì)量
C.摩擦表面的粗糙度等級
D.運(yùn)動副的配合精度
A.配合精度/生產(chǎn)率
B.可靠性/延長使用壽命
C.表面質(zhì)量/經(jīng)濟(jì)性
D.機(jī)器質(zhì)量/安全運(yùn)轉(zhuǎn)
A.低堿值
B.中度堿值
C.高堿值
D.不含堿性
最新試題
在船舶機(jī)械中,造成零件磨粒磨損的磨??赡苁牵ǎ?。
船舶機(jī)械中的齒輪,凸輪等零件在正常情況下的磨損形式有()。
柴油機(jī)采用的“三濾”,是為防止()。
影響船機(jī)零件磨粒損壞的主要因素有()。
為了提高邊界潤滑的效果,根據(jù)實(shí)際情況可以在潤滑劑中加入()。
船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤滑狀態(tài),在工作時最低限度應(yīng)維持在()。
微動磨損是一種典型的綜合磨損,可以包含著()。
摩擦副表面越硬,則表面抗磨粒磨損的能力()。
摩擦副零件表面在交變接觸應(yīng)力作用下,()產(chǎn)生疲勞磨損。
在上止點(diǎn)附近時,活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持()。