A.瞬時調(diào)速率是評定調(diào)速器過渡過程的指標(biāo)
B.發(fā)動機在負(fù)荷突然發(fā)生變化時,轉(zhuǎn)速又隨之改變,并經(jīng)過波動后又重新穩(wěn)定,這一過程稱為過渡過程
C.一般規(guī)定δ2≤10%
D.對于發(fā)電機組要求δ2<16%
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A.發(fā)動機最大扭矩時的轉(zhuǎn)速
B.發(fā)動機最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速
C.發(fā)動機最大功率時的轉(zhuǎn)速
D.發(fā)動機的標(biāo)定轉(zhuǎn)速
A.只在最低轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速時起作用
B.用于防止熄火和飛車
C.柴油機的供油量的大小有駕駛員直接控制
D.對于汽油機來說通常采用自動擋
A.由于ηi=f(n)的影響,曲線呈現(xiàn)出較陡峭的特點
B.Pemax和Gfmax值比較明顯
C.部分轉(zhuǎn)速特性時,由于節(jié)氣門處進(jìn)氣節(jié)流曲線更陡
D.柴油機在維持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定和負(fù)荷性方面較汽油機有很大的優(yōu)勢
A.耗油率ge的大小主要取決于熱效率ηi和ηm的高低
B.耗油率與ηi*ηm成正比
C.在最大扭矩轉(zhuǎn)速n2和最大功率轉(zhuǎn)速n1之間某一轉(zhuǎn)速n3下有最小的油耗率gmin
D.相同的功率條件下汽油機比柴油機耗油
A.選用扭矩儲備系數(shù)較大
B.最大扭矩時的轉(zhuǎn)速高
C.最大扭矩時的轉(zhuǎn)速低
D.最小扭矩時的轉(zhuǎn)速高
最新試題
關(guān)于電機控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯誤的是()
氣缸墊可以防止冷卻液或機油外流或進(jìn)入氣缸內(nèi)。
下列選項中()不屬于機體組的組成部件。
關(guān)于點火系統(tǒng)的相關(guān)描述錯誤的是()。
國產(chǎn)X4105柴油機氣缸排列形式為X型。
國產(chǎn)8V100汽油機氣缸排列形式為()。
三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是()。
關(guān)于輪輞的描述,錯誤的是()。
關(guān)于汽車電源系統(tǒng),下列哪項是正確的?()
以下關(guān)于前照燈,不正確的是()。