船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤(rùn)滑狀態(tài)，在工作時(shí)最低限度應(yīng)維持在（）。

機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中相對(duì)摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗，使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象，稱為（）。

再高溫重載的條件下，要在潤(rùn)滑油中加入（）。

影響船機(jī)表面零件發(fā)生表面磨損的主要因素是（）。

在兩個(gè)相對(duì)靜止的零件接觸表面間，受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動(dòng)，由此引起的磨損稱為（）。

船舶機(jī)械使用潤(rùn)滑油的主要目的是（）。

微動(dòng)磨損是一種典型的綜合磨損，可以包含著（）。

船舶機(jī)械零件發(fā)生疲勞磨損的必要條件是（）。

為了提高邊界潤(rùn)滑的效果，根據(jù)實(shí)際情況可以在潤(rùn)滑劑中加入（）。

摩擦副零件表面在交變接觸應(yīng)力作用下，（）產(chǎn)生疲勞磨損。