A.滑動(dòng)
B.刮擦
C.摩擦
D.磨損
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A.<1mm
B.<0.5mm
C.<0.1微米
D.<0.5微米
A.表面具有楔形間隙和合適的粗糟度
B.配合間隙合適
C.具有足夠高的相對(duì)滑動(dòng)速度且能連續(xù)供給一定黏度的滑油
D.以上所有
A.極壓劑
B.油性劑
C.抗泡劑
D.A或B
A.腐蝕磨損
B.粘著磨損
C.磨粒磨損
D.疲勞磨損
A.前者較大
B.后者較大
C.不一定
D.相同
A.磨粒磨損
B.表面疲勞磨損
C.腐蝕磨損
A.拉缸
B.鳴音
C.喘振
D.密封不良
A.接觸區(qū)存在交叉應(yīng)
B.一定有潤滑油
C.發(fā)生滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)
D.都不對(duì)
A.磨粒磨損
B.粘著磨損
C.疲勞磨損
D.A+B+C
A.油性劑或極壓劑
B.油性劑或降凝劑
C.抗泡集或極壓劑
D.油性劑或增粘劑
最新試題
在船舶機(jī)械中,如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低,則摩擦副在運(yùn)動(dòng)過程中()。
在船舶機(jī)械中,造成零件磨粒磨損的磨??赡苁牵ǎ?。
在液體潤滑中,關(guān)泛采用的是利用摩擦表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)……壓油膜來承受外部載荷并隔開摩擦表面,這種潤滑稱為()。
一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比,起發(fā)生粘著摩擦的傾向是()。
影響船機(jī)零件磨粒損壞的主要因素有()。
船舶機(jī)械中的齒輪,凸輪等零件在正常情況下的磨損形式有()。
影響船機(jī)表面零件發(fā)生表面磨損的主要因素是()。
船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤滑狀態(tài),在工作時(shí)最低限度應(yīng)維持在()。
再邊界潤滑中,邊界油墨的厚度一般()。
船舶機(jī)械使用潤滑油的主要目的是()。