氣門根據(jù)頂部結(jié)構(gòu)不同，可分為（）。

變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。

為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時齒輪多采用直齒輪。

氣門彈簧根據(jù)機構(gòu)和形態(tài)的不同，可分為（）。

正時鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時齒輪之間。

氣門彈簧座的固定方式分為鎖片式與鎖銷式兩種。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速不同，配氣相位也不同。

下列屬于VVT總成部件的有（）。

氣門間隙過小使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，氣門開啟的持續(xù)時間減少。

豐田卡羅拉汽車發(fā)動機氣門傳動組主要由（）組成