氣門(mén)導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門(mén)導(dǎo)管孔為間隙配合。

高速汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用齒輪傳動(dòng)來(lái)代替鏈輪。

凸輪軸上置式多選擇鏈條或鏈輪傳動(dòng)。

氣門(mén)彈簧座的固定方式分為鎖片式與鎖銷(xiāo)式兩種。

當(dāng)氣門(mén)重疊角過(guò)大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于進(jìn)氣管壓力很低，易出現(xiàn)廢氣倒流現(xiàn)象。

氣門(mén)重疊過(guò)小，則會(huì)出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。

為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時(shí)齒輪多采用直齒輪。

凸輪軸下置、中置和上置式三種形式都可以用于氣門(mén)頂置式的配氣機(jī)構(gòu)。

氣門(mén)間隙的大小可用（）來(lái)進(jìn)行測(cè)量。

由于氣門(mén)的工作條件很差，所以要求氣門(mén)材料（）。