豐田卡羅拉汽車發(fā)動機氣門傳動組主要由（）組成

液力挺柱可分為（）

配氣機構(gòu)可按照（）進行分類。

進、排氣道口與氣門密封錐面直接貼合的部位稱為（）。

氣門導管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門導管孔為間隙配合。

凸輪軸上置式多選擇鏈條或鏈輪傳動。

進氣遲后角一般為（）。

雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反，當一個彈簧發(fā)生共振時，另一彈簧起減振作用。

變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。

氣門驅(qū)動組主要包括（）。