氣門重疊過小，則會出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不同，配氣相位也不同。

當(dāng)氣門重疊角過大時，發(fā)動機(jī)小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于進(jìn)氣管壓力很低，易出現(xiàn)廢氣倒流現(xiàn)象。

一發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門實際開啟時間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。

氣門根據(jù)頂部結(jié)構(gòu)不同，可分為（）。

下列屬于VVT總成部件的有（）。

下列結(jié)構(gòu)中，屬于雙凸輪軸機(jī)構(gòu)的有（）。

為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時齒輪多采用直齒輪。

配氣機(jī)構(gòu)可按照（）進(jìn)行分類。

豐田卡羅拉汽車發(fā)動機(jī)氣門傳動組主要由（）組成