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A.航空國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)
B.航空運(yùn)輸郵件市場(chǎng)
C.航空運(yùn)輸快遞市場(chǎng)
D.航空國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)
E.航空地區(qū)運(yùn)輸市場(chǎng)
A.風(fēng)險(xiǎn)小
B.運(yùn)量大
C.運(yùn)費(fèi)低
D.速度慢
E.通過(guò)能力大
A.代理人必須以被代理人的名義進(jìn)行活動(dòng)
B.代理人必須在代理權(quán)限內(nèi)進(jìn)行活動(dòng)
C.代理人所進(jìn)行的必須是有法律意義的活動(dòng)
D.代理人代理行為的法律后果歸屬于被代理人
E.我國(guó)的代理指廣義代理
A.貨主
B.貨運(yùn)代理
C.運(yùn)輸公司
D.托運(yùn)人
A.采用“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任條款
B.若未運(yùn)抵倉(cāng)庫(kù),則以運(yùn)抵目的地車(chē)站卸載后60天為限
C.承保的范圍跟海上運(yùn)輸?shù)乃疂n險(xiǎn)類(lèi)似
D.索賠的時(shí)效為運(yùn)抵目的地車(chē)站卸載后2年
最新試題
現(xiàn)有鐵路分別與俄羅斯、蒙古國(guó)、哈薩克斯坦、朝鮮和越南等國(guó)際鐵路相通,開(kāi)辦國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。下列我國(guó)()國(guó)境站與俄羅斯鐵路相連通。
某國(guó)際航空貨物運(yùn)單上的“Rate Class”一欄印有“M”,說(shuō)明()。
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國(guó)際貨代企業(yè)的核心崗位有()
各個(gè)國(guó)家外貿(mào)管制的一個(gè)共同特點(diǎn)是以進(jìn)口管制為重點(diǎn)。
貨代事故按照其性質(zhì)的不同可分為()。
國(guó)際貨代事故發(fā)生后,最簡(jiǎn)便易行的解決方法是()。
接到托運(yùn)書(shū)后,負(fù)責(zé)將客戶(hù)的貨裝上船是貨代單證員的主要工作。
海運(yùn)提單中記載“TO ORDER”時(shí),以下正確的是()。
世界經(jīng)濟(jì)從繁榮到衰退、從蕭條到復(fù)蘇,對(duì)國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)際貿(mào)代的市場(chǎng)影響先后順序是()