A.1
B.2
C.3
D.4
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A.150~250mm,20s
B.150~250mm,15s
C.100~200mm,15s
D.100~200mm,20s
A.每車道路面應(yīng)配備1根滾杠(雙車道兩根)
B.振動(dòng)梁振實(shí)后應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返2~3遍提漿整平
C.拖滾后的表面宜采用3m刮尺,縱橫各1遍整平飾面
D.拌合物適宜坍落度:高溫天20~30mm;低溫天30~50mm
A.0.5m×0.15m×0.15m;1m
B.0.5m×0.15m×0.15m;0.5m
C.1m×0.15m×0.15m;1m
D.1m×0.15m×0.15m;0.5m
A.400mm
B.500mm
C.600mm
D.700mm
A.橫接縫
B.縱向冷接縫
C.縱向熱接縫
D.人工順直刨縫
最新試題
隧道工程,盾構(gòu)法施工所用盾構(gòu)的基本構(gòu)造由()構(gòu)成。
交通工程中,下列屬于隱蔽工程的項(xiàng)目有()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工中,當(dāng)箱梁混凝土完成第二次抹面后,混凝土達(dá)初凝后,可采取的覆蓋養(yǎng)生方法有()。
下列關(guān)于箱梁腹板混凝土澆筑說法正確的是()。
()宜采用自行式吊機(jī)架設(shè)法吊裝。
交通工程中,下列關(guān)于通信系統(tǒng)管道光、電纜的敷設(shè)施工要求說法正確的選項(xiàng)有()。
隧道施工,掏槽方式一般可分為斜眼掏槽和直眼掏槽兩大類,下列所述屬于直眼掏槽優(yōu)點(diǎn)的是()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工,有平衡重平面轉(zhuǎn)動(dòng)體系構(gòu)造由()組成。
橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工在進(jìn)行預(yù)拱度理論值的計(jì)算時(shí),主要考慮()。
交通工程供配電、照明系統(tǒng)中,下列關(guān)于配電工程安裝要求解釋正確的選項(xiàng)有()。