A.盾構(gòu)殼體
B.推進系統(tǒng)
C.支撐系統(tǒng)
D.拼裝系統(tǒng)
E.出土系統(tǒng)
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A.提高炮眼利用率
B.增加石渣塊度
C.便于裝渣運輸
D.增強拋擲能力
E.降低藥耗量
A.容易把石渣拋出槽口
B.掏槽眼數(shù)目較小
C.便于多機同時鉆眼
D.不受斷面尺寸對爆破進尺的限制
E.適用于深孔爆破
A.洞眼
B.掏槽眼
C.輔助眼
D.底板眼
E.周邊眼
A.卸架后上部構(gòu)造本身及荷載所產(chǎn)生的豎向撓度
B.支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度
C.支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度
D.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷
E.由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度
A.構(gòu)件的連接應(yīng)盡量緊密,以減小支架變形
B.為保證支架穩(wěn)定,應(yīng)使支架與腳手架和便橋連接
C.模板的接縫必須密合,以防跑漿
D.建筑物外露面的模板應(yīng)涂石灰乳漿等潤滑劑
E.模板應(yīng)用外撐支撐
最新試題
橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工中,在確定預(yù)拱度時應(yīng)考慮()。
橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中采用圍堰形式時應(yīng)考慮的因素有()。
交通工程中,下列關(guān)于通信系統(tǒng)管道光、電纜的敷設(shè)施工要求說法正確的選項有()。
交通工程供配電、照明系統(tǒng)中,下列關(guān)于配電工程安裝要求解釋正確的選項有()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工中,在支架、模板制作與安裝時應(yīng)注意()
橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時,懸臂澆筑法中的掛籃按平衡方式可分為()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工,無平衡重轉(zhuǎn)體由()幾大體系組成。
橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑適用于大跨徑的()。
交通工程機電系統(tǒng)中,根據(jù)接地的性質(zhì),接地的類型可以分為()。
交通工程中,下列關(guān)于通信系統(tǒng)設(shè)備安裝要求解釋有誤的選項是()。