下列屬于首部結(jié)構(gòu)特點的是：（）
①、多采用縱骨架式；②、肋骨間距??；③、構(gòu)件尺寸大；④、設(shè)有許多空間骨架
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、②、③、④
D.①、②、④
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首柱的作用是：（）
①、保持船首形狀；②、提高穩(wěn)性；③、增加儲備浮力；④、會攏外板；⑤、保證船首局部強度
A.③、④、⑤
B.①、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①、②、③
尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有：（）
①、水壓力；
②、車葉轉(zhuǎn)動的震動力和水動力；
③、舵的水動力及車葉與舵葉的荷重
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.受總縱彎曲作用力較大局部作用力較小
B.受總縱彎曲作用力較小局部作用力較大
C.受總縱彎曲作用力和局部作用力均很大
D.受總縱彎曲作用力和局部作用力均很小
鋼板首柱的特點是：（）
①、制造方便，修理容易；②、重量輕，成本低；③、碰撞時僅局部變形；④、剛性大，韌性差
A.①、②、③
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
對尾柱的要求是：（）
①、尾柱底骨應(yīng)向船首延伸至少三個肋距并與平板龍骨牢固連接；
②、尾柱的上部應(yīng)與尾肋板或艙壁牢固連接；
③、尾柱應(yīng)采用鋼板制成
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
最新試題
修船中最常用的校管方法是（）校管。
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上（）mm。
甲板排水管需要進行（）實驗。
對于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實船勘察，核實。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過管子實際外徑的（）%。
高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚（）%時焊補；穿孔時換新。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。
整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。