鋼板首柱的特點(diǎn)是：（）
①、制造方便，修理容易；②、重量輕，成本低；③、碰撞時(shí)僅局部變形；④、剛性大，韌性差
A.①、②、③
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
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對(duì)尾柱的要求是：（）
①、尾柱底骨應(yīng)向船首延伸至少三個(gè)肋距并與平板龍骨牢固連接；
②、尾柱的上部應(yīng)與尾肋板或艙壁牢固連接；
③、尾柱應(yīng)采用鋼板制成
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
尾突出體的作用是：（）
①、擴(kuò)大甲板面積；②、保護(hù)螺旋槳和舵；③、改善航行性能
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.橢圓型尾
B.巡洋艦型尾
C.方型尾
D.弧型尾
首柱按制造方法的不同，可分為：（）
①、鋼板焊接首柱；②、鑄鋼首柱；③、混合型首柱
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
C級(jí)分隔是指：（）
①、用認(rèn)可的不燃材料制成；
②、經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)后能防止煙及火焰通過(guò)；
③、限制背火面的溫升；
④、允許使用厚度不超過(guò)2.5mm的可燃裝飾板
A.①、④
B.②、④
C.①、③
D.①、②、③
最新試題
安裝管路前，應(yīng)選擇好安裝起點(diǎn)，一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點(diǎn)，同時(shí)，應(yīng)按（）的原則進(jìn)行安裝。
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）。
管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。
船舶管子安裝后，應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的（），合格后交驗(yàn)。
逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上（）mm。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過(guò)管子實(shí)際外徑的（）%。
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按照（）編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書》，確定看驗(yàn)修理范圍。