A.0.7m
B.0.9m
C.1.0m
D.1.2m
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A.平臺(tái)甲板
B.上層連續(xù)甲板
C.首樓甲板
D.下層連續(xù)甲板
梁拱是甲板的橫向曲度，其作用是：（）
①、增加甲板強(qiáng)度；②、增加保留浮力；③、增加總縱強(qiáng)度；④、便于甲板排水；⑤、防止甲板上浪
A.①、②、③
B.①、④、⑤
C.②、④、⑤
D.①、②、④
舷邊結(jié)構(gòu)的連接方法有：（）
①、圓弧連接；②、舷邊角鋼連接；③、直角焊接
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.600mm
B.500mm
C.800mm
D.1000mm
肋骨按其受力可分為：（）
①、主肋骨；②、甲板間肋骨；③、尖艙肋骨；④、強(qiáng)肋骨；⑤、普通肋骨
A.②、③、④、⑤
B.①、②、③
C.④、⑤
D.①、②、④、⑤
最新試題
管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按照（）編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書》，確定看驗(yàn)修理范圍。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時(shí)，要選擇特殊角，一般取（）為好。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生（）。
清理質(zhì)量要求較高的管系有（）等。
管路常用的焊接連接有（）等方法。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有（）。
艙底水系統(tǒng)中，艙底泵排量為25m3/h時(shí)，其總管內(nèi)徑應(yīng)取（）mm。
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。