A.舷頂列板
B.龍骨板
C.中部舷側(cè)列板
D.首尾舷側(cè)列板
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A.以首柱為0號，向前為正，向后為負(fù)
B.以尾柱為0號，向首為正，向尾為負(fù)
C.以船中為0號，向首為正，向尾為負(fù)
D.以尾垂線為0號，向首為正，向尾為負(fù)
下列有關(guān)實肋板上所開人孔描述正確的是：（）
①、其高度應(yīng)不小于該處雙層底高度的50%；
②、其位置在船長方向上應(yīng)盡量按直線排列；
③、可減輕結(jié)構(gòu)重量
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
舭肘板（又稱污水溝三角形）的結(jié)構(gòu)特點是：（）
①、其寬度與高度相同；②、其厚度與實肋板相同；③、其上面板或折邊的寬度一般為其厚度的10倍
A.①、②、③
B.①、②
C.①、③
D.②、③
A.0.4L
B.0.45L
C.0.6L
D.0.75L
箱形龍骨的一般特點有：（）
①、一般設(shè)置于機(jī)艙艙壁與防撞艙壁之間；
②、不能代替中桁材所起的作用；
③、可用于集中布置各種管路和電氣線路；
④、需占用一部分雙層底艙容；
⑤、其寬度不超過2m
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①、②、③、⑤
最新試題
管路常用的焊接連接有（）等方法。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實船勘察，核實。
逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）
船舶管子安裝后，應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的（），合格后交驗。
整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點是（）。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。
管路試壓時壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）