下列對橫骨架式船體結(jié)構(gòu)特點描述正確的是：（）
①、建造方便；
②、貨艙容積損失少；
③、船舶縱向強(qiáng)度大；
④、常用于沿海中小型船
A.①、②、③
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、②
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A.縱骨架式
B.橫骨架式
C.縱橫混合骨架式
D.自由骨架式
A.縱骨架式
B.橫骨架式
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D.自由骨架式
A.縱骨架式
B.橫骨架式
C.縱橫混合骨架式
D.自由骨架式
混合骨架式船體結(jié)構(gòu)的特點是：（）
①、主船體中段的強(qiáng)力甲板下采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；
②、船底采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；
③、首尾端采用橫骨架式結(jié)構(gòu)；
④、舷側(cè)和下甲板采用橫骨架式結(jié)構(gòu)
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.橫骨架式
B.縱骨架式
C.混合骨架式
D.普通骨架式
最新試題
整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。
艙底水系統(tǒng)中，艙底泵排量為25m3/h時，其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生（）。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚（）%時焊補(bǔ)；穿孔時換新。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按照（）編訂巜管路勘驗修理議定書》，確定看驗修理范圍。
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點是（）。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有（）。
管路試壓時壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）