A.過顯影和沖洗不足
B.定影污染和沖洗不足
C.過曝光和定影污染
D.過曝光和過顯影
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A.膠片的對比度
B.射線照相的對比度
C.被檢物體的對比度
D.射線照相的清晰度
A.表面波接觸法
B.縱波接觸法
C.橫波法
D.穿透法
A.圖像密度強(qiáng)
B.靈敏度高
C.設(shè)備不是便攜
D.分辨力高
E.圖像實(shí)時顯示
A.直射法
B.斜射法
C.表面波法
D.上述三種都不對
A.增加射線源到被檢物體的距離
B.加鉛屏
C.增加半影
D.增加被檢膠片的距離
最新試題
鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用（）的方法進(jìn)行鑒別。
鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括（）。
鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護(hù)不良或容易產(chǎn)生傷損的鋼軌接頭，包括（）
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合，并對貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài)，加頂鍛，在壓力作用下固原體中的（）之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶，兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。
37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對。
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)（）。
氣壓焊對軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌，并進(jìn)行預(yù)頂，60kg/m的預(yù)頂壓力為（）。
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測，必須用手工檢查。
滲透探傷只能檢測開口于表面的缺陷，且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的（）。
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。