A.軌型、牌號、生產(chǎn)廠家、出廠年朋、爐號
B.是否熱處理及熱處理廠家
C.是否是再用軌
D.焊接方法及焊接廠家
E.焊縫兩側(cè)鋼軌的牌號和爐號
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.軌頭壓寬
B.軌頭變形
C.軌頭擦傷
D.軌頭掉塊
E.軌頭磨耗
A.探頭入射角
B.工件表面
C.儀器靈敏度
D.探頭折角射
E.探傷耦合
A.靈敏度的修正
B.軌面狀態(tài)的影響
C.回波的識別
D.回波幅度的識別
E.探頭移動方向的選擇
A.給水系統(tǒng)
B.儀器
C.電訊連接插座
D.手推小車
E.走行系統(tǒng)
A.70度探頭的探測性能
B.37度探頭的探測性能
C.0度探頭的探測性能
D.50度探頭的探測性能
E.45度探頭的探測性能
最新試題
滲透探傷只能檢測開口于表面的缺陷，且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的（）。
接觸焊配軌中鋼軌最小長度不得小于（），需要鋸軌時應(yīng)先調(diào)直后鋸軌。
鋁熱焊焊接鋼軌端頭（）范圍內(nèi)無任何鉆孔，端頭從未被氣焊或電焊過。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。
氣壓焊焊前鋼軌端面打磨，表面粗糙度應(yīng)控制在（）以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用（）。
氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似，它的的特征是（）
鋼軌垂直裂紋是沒有切除鋼錠中帶有（）的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后，缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。
焊縫軌腰雙探頭探傷對缺陷的定量是根據(jù)回波起點到終點刻度尺的移動距離確定，該值精確度受（）等因素影響。
氣壓焊對軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機夾緊鋼軌，并進行預(yù)頂，60kg/m的預(yù)頂壓力為（）。
70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采?。ǎ┑确椒ㄟM行鑒別。