A．小于
B．大于
C．等于
D．谷物的移動與船舶的橫搖角無關(guān)
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A.必須隔艙裝載
B.可同時相鄰裝載
C.應(yīng)分2-3輪裝滿
D.A+C
A．大
B．小
C．相同
D．以上都有可能
A．減少GM值
B．增大GM值
C．減小谷物移動傾側(cè)力矩
D．增加谷物移動傾側(cè)力矩
A．越容易移動
B．越不易移動
C．顆粒間磨擦力越小
D．對船舶的穩(wěn)性影響越大
專用散糧船艙區(qū)設(shè)置頂邊水艙的目的是（）。
①限制貨艙內(nèi)谷物移動②便于平艙③便于清艙④可用作壓載水艙⑤減少谷物移動傾側(cè)力矩
A．①②③
B．①②④⑤
C．①②③④
D．①②③④⑤
最新試題
下列對于散裝谷物裝貨過程錯誤的說法是：（）
用作圖法求得的由于谷物移動引起的船舶橫傾角比由公式法求得的值（）。
下列不屬于散糧船采取止移措施（）
谷物移動產(chǎn)生的傾側(cè)力矩小于其相應(yīng)的許用傾側(cè)力矩，則船舶GM（）。
滿載谷物艙的谷物移動傾側(cè)力矩的大小與（）無關(guān)
1974年的《SOLAS》關(guān)于散糧穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定，部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計算谷物移動傾側(cè)體積矩。
散裝谷物船的極限靜傾角為38°，則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)角（）38°。
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應(yīng)取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
某船為1996年新造散裝谷物船舶，某航次其甲板邊緣入水角22°，則根據(jù)規(guī)則規(guī)定，由于谷物移動引起的船舶橫角應(yīng)（）。
散糧船的許用傾側(cè)力矩隨船舶重心高度的增大而（）。